Die drohende Zahlungsunfähigkeit und die damit verbundenen finanziellen Führungsaufgaben des Verwaltungsrats

Im Verlauf des Jahres 2001 gelangte die Swissair nach jahrelangen Mühen und schliesslich nach den 9/11-Terroranschlägen in Zahlungsschwierigkeiten. Gläubiger beharrten im Spätsommer und Herbst 2001 auf Voraus- oder Barzahlung, und Banken waren nicht mehr bereit, Kredite zu gewähren. Am 2. Oktober 2001 ertönte schliesslich am Flughafen Zürich die Lautsprecherdurchsage: «Aus finanziellen Gründen ist die Swissair nicht mehr in der Lage, ihre Flüge auszuführen.» Das durch die Zahlungsunfähigkeit ausgelöste Swissair-Grounding hat eine Aufarbeitung in Politik, Recht und Gesellschaft mit sich gebracht, die sich auch im Gesetzgebungsprozess nachlesen lässt.
Der Entwurf des Bundesrates vom 23. November 2016 verfolgt nebst der Überführung der per 1. Januar 2014 in Kraft getretenen Bestimmungen der Verordnung gegen übermässige Vergütungen bei börsenkotierten Aktiengesellschaften in die Bundesgesetze auch das Ziel, das Aktienrecht zu modernisieren und den wirtschaftlichen Bedürfnissen der nächsten Jahre anzupassen. Über diese Bereiche hinaus fokussiert der bundesrätliche Entwurf aufgrund parlamentarischer Vorstösse sowie politischer Diskussionen auch auf die revidierten aktienrechtlichen Sanierungsbestimmungen. Das künftige Recht enthält einige Anpassungen bezüglich der finanziellen Führung im Allgemeinen und für den Spezialfall der Unternehmenskrise. Dieser Aufsatz soll zeigen, wie die finanzielle Führung erfolgen soll, welche Pflichten der Verwaltungsrat im Tagesgeschäft und in der Krise hat und welche Rechtsfolgen bei einer Verletzung dieser Handlungspflichten resultieren.