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Netzwerkdesign im Schienenverkehr am Beispiel Schweiz - Lehren aus der Airlineindustrie

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abstract Der vorliegende Artikel diskutiert Möglichkeiten des Netzwerkdesigns im Schienenverkehr unter spezieller Berücksichtigung der Erfahrungen und Lehren aus der Luftfahrtindustrie. Basierend auf einer Analyse der Evolution der Netzwerke im Luftverkehr (Kap. 2) sowie der Analogien und Differenzen bei Luft- und Schienennetzwerken (Kap. 3) werden als Fazit Möglichkeiten des Netzwerkdesigns im Schienenverkehr diskutiert. Hierbei wird besonderes Augenmerk auf regionalwirtschaftliche Gesichtspunkte und den Kundenutzen gelegt. Der Artikel zeigt auf, dass Spezifitäten der Netzwerke im Luft- und Schienenverkehr kaum Gemeinsamkeiten aufweisen. So führen insbesondere eine zum Luftverkehr unterschiedliche Zeitbedarfsstruktur, die fehlende Übereinstimmung zwischen Pricing und Netznutzung (Umsteigeverbindungen werden bspw. im Schienenverkehr kaum mit Preisnachlässen verkauft), Netzüberlagerungen und die nationale Ausrichtung von Schienennetzwerken zu einer Limitierung der Ausgestaltung ebendieser. Die Deduktion von Airline-Netzkonfigurationen auf die Bahn unter Berücksichtigung der relevanten Gemeinsamkeiten und Differenzen ergibt denn auch, dass ein Raster-Liniennetz unter einer Reliever/ Ubiquity Hubbing Strategie im allgemeinen den Gesetzmässigkeiten des Schienenverkehrs am ehesten gerecht wird.
   
type book chapter (Deutsch)
   
keywords
   
book title Jahrbuch der Schweizerischen Verkehrswirtschaft 2002/ 2003
date of appearance 2003
publisher IDT-HSG (St. Gallen)
ISBN 3-906532-09-7
page(s) 37-54
citation Bieger, T., & Laesser, C. (2003). Netzwerkdesign im Schienenverkehr am Beispiel Schweiz - Lehren aus der Airlineindustrie. In Jahrbuch der Schweizerischen Verkehrswirtschaft 2002/ 2003 (pp. 37-54). St. Gallen: IDT-HSG. - ISBN 3-906532-09-7.