Die Allokation von Luftverkehrskapazitäten - Thesen zu Problematik und Lösungsansätzen

Aufgrund zunehmender Verknappung der Luftverkehrsinfrastruktur stellt sich die Frage, wie die beschränkten operativen Flughafenkapazitäten künftig effizient genutzt werden können. Der gegenwärtige Zuteilungsmechanismus von Zugangsrechten an die Fluggesellschaften wird in der Praxis als fair und transparent bezeichnet, in der Literatur aber als ineffizient und ungerecht kritisiert. Alternative ökonomisch Allokationsinstrumente versprechen zwar theoretisch effiziente Allokationsergebnisse, haben sich in der Praxis aber bis jetzt noch nicht gurchgesetzt. Dies lässt vermuten, dass deren Effizienzwirkungen noch nicht abschliessend geklärt sind, und die Instrumente noch nicht den praktischen Gegebenheiten entsprechen konzeptualisiert worden sind. Vor diesem Hintergrund beabsichtigt diese Arbeit, die zentralen Aspekte von theoretischer Kritik und Vorschlägen aus der Literatur aufzuzeigen, und deren Relevanz mittels Experteninterviews mit unabhängigen, nationalen Koordinatoren aus der praktisch-systemischen Perspektive zu bewerten. Die Erkenntnisse daraus sollen eine Grundlage für weiterführende Forschungsfragen schaffen.